十堰市招商網訊：水大興今日武當山下秀水漢江，正在水神玄武的注目下，在丹江口水庫匯成亞洲第一大人工淡水湖，煙波浩淼、清冽甘甜。作為南水北調中線工程的水源地，即將一路北上，紫金城滋潤紫禁城。穿越時空，風云際會，600年前南修武當，十堰的神山與皇權呼應，使明朝國泰民安，600年后南水北調，十堰的圣水又與首都共享，使北中國焦渴不再。
山大興今日武當仙山紫霄宮、凈樂宮、五龍宮、玉虛宮修繕、復建，更有正在整體抬升15米的遇真宮……今日武當仙山集世界文化遺產、中國優秀旅游景區、中國最美的十大宗教名山、中國十大避暑名山、“5A級旅游景區”、國家地質公園等眾多榮光于一身，年游客逾300萬，年旅游收入超15個億，遠勝明朝朝圣人流“踵磨石穿、聲號山裂”的繁榮，正邁向“世界知名、國際一流”的生態文化旅游區行列。
城大興今日武當山下的汽車城十堰，也如太極也如道，無中生有，因山而興，因水而興，因人而興。名聞遐邇的東風商用車年產能80萬輛 ，是中國第一，世界前三的啇用車之都，中國的底特律。是國家級園林城市、國家級衛生城市、中國優秀旅游城市，中國宜居城市。十堰，正坐在盆景中、坐在車輪上，在東風太極燕圖騰的牽引下，高歌猛進，奔向無極！
十堰本在區域中心城
翻開地圖，我國陸地版圖恰像一只放聲高歌的雄雞，而地處竹溪縣的雞心嶺,正位于雄雞版圖心臟處。
連接中原城市群、西安都市圈、成渝城市群、武漢城市圈，十堰又恰處在幾何中心，處在彼此交叉點上。十堰同時是全省唯一與3個外省市接壤的省際城市，距武漢、鄭州、西安、重慶均約500公里。
十堰不僅處于地理區域中心，同時也處于區域交通樞紐中心：209和316國道在此交匯；襄渝鐵路、漢十高速從城中穿過，貫穿東西；漢江黃金水道通江達海；十房、谷竹、鄖十、十白高速，鄖十一級公路建設如火如荼；武當山機場建設加快推進，房康鐵路列入國家規劃。陸鐵空水立體交通樞紐的出現，十堰正成為周邊城市群產業轉移與資本轉移集聚地，成為連接華中、華北、西北、西南地區的重要交通控制點。
從區域性中心城市的屬性和功能看，區域性中心城市的城建標準除了快捷的交通外，還應包括良好的環境、方便的服務、鮮明的特色、深厚的潛力等。
十堰作為全國汽車產業化程度最高、產業集群優勢最為明顯的地區之一，目前擁有500多家整車及零部件生產企業，是“中國第一、世界前三”的商用車生產基地，是全國唯一的汽車關鍵零部件產業基地，可生產100多種車型、1000多種總成、4000多種零部件，同時，中國（十堰）汽配城已經成為全國占地面積最大、入駐汽配經銷商最多、實現銷售收入最高的汽配交易市場，對周邊省份輻射越來越強。
同時，十堰社會服務功能完善，社會事業協調發展。全市有大學5所、中等專業學校30所、擁有全國唯一以汽車命名的本科院校，全市萬人擁有科技人才大大高于全國城市平均水平。十堰有各類衛生機構2000多個，三甲醫院4所，其中，太和醫院門診量在4年前就突破百萬人次，為全省市州醫院之最，年住院量突破10萬人次，手術量5萬臺次，各項指標位居全省市州醫院前列，成為湖北省知名醫療品牌。有三分之一的就診患者來自安康、商洛、神農架等十堰市以外地區。
此外，十堰城市建設走出了一條獨具特色的山區城市建設路子，先后獲得國家衛生城市、中國優秀旅游城市、國家園林城市等殊榮。城市高起點規劃、建設、管理，帶動整個城市面貌煥然一新，城市居民素質不斷提升。
建設區域中心城的內核
經濟學家認為，新世紀，區域與區域之間的競爭，將主要體現在區域間城市的競爭。
十堰近幾屆市委、市政府班子均認為，建設區域性中心城市，能通過城市極化效應，進一步提高市場化、開放化程度，在更大空間更加有效地聚集和整合生產要素，推動區域生產要素的優化配置，促進產業結構調整升級，帶動區域內產業分工，增強區域經濟綜合競爭力。
為此，十堰近幾屆市委、市政府班子不斷孜孜以求。近年來，十堰攻難點、破難題，在著力打破城鄉二元矛盾，交通不暢、發展空間不夠、產業單一等瓶頸方面取得的突破性成就，為建設區域性中心城市提供了支撐。
數據顯示，2011年，十堰市實現地區生產總值850多億元，規模以上工業完成產值1358.7億元，財政總收入突破百億大關，全年接待游客1870萬人次，城鎮居民人均可支配收入17850元，存款余額突破千億元，主要經濟指標比2006年全部實現翻番。
數據同時顯示，十堰地區生產總值、財政收入、人均可支配收入在周邊城市中，優勢不斷明顯，在吸納、輻射以及對區域經濟的帶動上作用也日益凸顯。
今年2月，省委、省政府就支持十堰建設鄂豫陜渝毗鄰地區中心城市、推進十堰跨越式發展在十堰召開現場辦公會。省委、省政府明確表示，全力支持十堰建設區域性中心城市。省第十次黨代會，則把支持十堰建設鄂豫陜渝毗鄰地區中心城市明確寫入黨代會報告。
按省委、省政府要求，加快十堰建設成為鄂豫陜渝區域中心城市，十堰既要抓好外延發展，更要注重內涵建設；既要爭取外力支持，更要增強內生動力。未來幾年，十堰要在城市規模擴大上狠下工夫，城區面積要由現在的80平方公里，人口80萬，建成承載150平方公里，200萬人口，100萬輛以上汽車產能區域性中心城市，要實施“一城兩帶”戰略，加快“五城”建設步伐，建設國際商用車之都、國際旅游目的地、國家生態文明示范區，建設區域****通中心和區域性現代服務中心，打造特色農產品生產加工基地。
區域中心城建設藍圖繪就
時下，十堰各項重點建設正如火如荼。全市重點建設項目建設繼2011年出現“井噴”之后，仍然保持“高速前進”狀態。全年重點建設項目建設計劃安排200個，總投資1430億元，項目涵蓋工業、旅游、基礎設施、生態環境及社會民生等六大領域。
十堰市委書記周霽說，十堰將搶抓秦巴山片區扶貧開發、東風公司擴能升級、南水北調中線工程建設、省委、省政府高度重視支持十堰發展等重大歷史性機遇，力爭通過五年努力，使全市經濟總量在全省占比超過8%。
具體舉措是：一是以“一主四大”為抓手，不斷提升產業結構。把壯大汽車主導產業，培育旅游、水電、生物醫藥、綠色食品等四大特色產業作為調整結構的突破口，圍繞建設國際商用車之都，全力服務、支持東風公司帶動十堰汽車產業跨越發展。同時，鼓勵支持地方骨干企業立足東風、面向世界，發展地方特色汽車及配套產業，引領國際商用車潮流。圍繞建設國際知名旅游目的地，打好“武當山、丹江水、汽車城”品牌，山水互動、文旅一體、城鄉結合，把十堰建設成為鄂西生態文化旅游圈的核心板塊和重要支撐。圍繞建設國家生態文明示范區和特色農產品生產基地，打好親情牌、水源牌，大力發展生態環保產業和特色現代農業，實現持續發展。圍繞建設區域****通中心和現代服務中心，突破交通瓶頸，優化交通布局，促進三產轉型升級。二是以“一城兩帶”為載體，努力優化城鄉結構。按“一城兩帶”總體布局，統籌城鄉發展，加快十堰中心城區建設，科學實施山地整理，拓展發展空間，積極推進十堰市和鄖縣對接、十堰市和丹江口市融合。大力推進竹房城鎮帶城鄉一體化試驗區和十堰漢江生態經濟帶建設，促進人口、企業、產業、園區等生產要素向“兩帶”集聚，加快農業產業化和農村城鎮化步伐。三是以“縣域經濟”為重點，扶優做強地方經濟。把發展壯大縣域經濟、促進縣域經濟爭先進位作為戰略性工程來抓。力爭經過5年努力，全市縣域工業產值突破千億元，縣域億元企業過百家，縣域經濟在全省排名明顯提升。
同時，十堰將不斷創優發展環境，激發創業活力，致力解決發展環境與區域性中心城市要求不相適應的問題。一是全員招商引資。把招商引資作為當前和今后一個時期的第一任務，按照“三圍繞兩瞄準”（圍繞優勢產業，圍繞社會事業，圍繞民生工程；瞄準世界五百強和國內五百強等優勢企業，瞄準沿海產業轉移機遇）和“三多一禁止”（多引進投資數額大、就業帶動能力強、社會效益好的項目；多引進科技含量高、成長性好、生態環保水平高的項目；多引進業內影響大、管理理念先進、示范效應強的知名企業；堅決禁止污染項目進入十堰境內）的原則，創新招商方式，營造重商、親商、愛商環境，實現招商引資新突破，不斷增強經濟發展后勁。同時，推進全民創業致富，通過推進全民創業致富，激發群眾創業熱情，激活民間投資，壯大市場主體，帶動勞動力轉移致富。此外，通過深化行政審批制度改革，打造廉潔高效的政務環境；完善支持服務企業發展的機制，打造優質便捷的服務環境；高度重視社會誠信和信用體系建設，打造公平誠信的市場環境；扎實開展社會管理綜合治理和全面優化企業發展環境，打造平安和諧的法制環境；牢固樹立“產業第一、企業家老大”的理念，打造重商親商悅商的人文環境。另外，不斷創新黨建工作的方式方法，為建設鄂豫陜渝毗鄰地區中心城市提供堅強的隊伍保證。
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