2014年3月25日,上海南京西路,一位女士抱著小孩一同伸手揚招出租車。 楊深來 澎湃資料
繳納250元月租費,可以享受定時定點上門接送的出租車服務。
日前,滬上一家第三方叫車平臺推出了包月的私人業務。此種服務形式并非首次面世,但產品上線后仍吸引了2000余訂單。
澎湃新聞(www.thepaper.cn)獲悉,此前,滬上一些出租車公司也曾嘗試推出類似產品,由于參與電調的車輛有限,大多悄然退市。一名滬上出租車業內人士告訴澎湃新聞記者,滬上各大出租車企業均在大力發展自身叫車平臺,包月訂車服務能否保證充足運力目前未知。
月租費外每單4元電調費
“數據顯示,很多用戶每天都會在同一時間,同一地點叫車。名為“上海出租”的第三方叫車平臺相關人士介紹,其統計了過往一年自身平臺上的叫車信息后發現,在早晚高峰,以及每晚10時后,均有大量用戶“例行”叫車。此外,有規律叫車的還包括一些學生家長,他們叫車的目的是接送孩子上下學。
但是,上述客戶并不能每天都順利通過叫車平臺預約到車輛。因此,上海出租設想,推出定時定點的包月出租車服務。上海出租于2013年5月正式上線,通過與上海四大出租車公司的電調中心合作,覆蓋約4.5萬輛出租車。運營方為上海脈田網絡科技有限公司。
“我們的終端與強生、大眾、錦江、海博四大出租車公司相互連接,覆蓋了超過9成的滬上出租車!痹撊耸空f,和一些司機自身對老客戶的包月服務不同,客戶通過其平臺下單成功后,每天前來接送的將是不同車輛。
“訂單信息在后臺提前一天調配,今天是錦江公司的車輛,或許明天就是大眾的。”他表示,對于后臺調度系統而言,實際上是完成了普通的預約叫車流程,而不是在一個月中將一位客戶與一輛車相互綁定。
在8月14日上線后的三天內,這一包月出租車產品吸引了2000余個下單信息。按照計劃,上海出租首批將接受500余個訂單。
下單者需要提供每天上車的時間、地點以及目的地,以方便出租車司機對路線提前規劃。包月客戶除了支付正常車費外,還需要交納每單4元的電調費。此外,上海出租還會收取250元的服務費。
上海出租相關人士強調,一旦包月訂單簽訂成功,其將保證每天按約定供車。
運量不足或成主要問題
包月出租車服務并不是新鮮事物。澎湃新聞記者獲悉,此前,滬上一些出租車公司也曾嘗試推出類似產品,由于參與電調的車輛有限,大多悄然退市。上海出租方面表示,包月服務的客源充足,前景樂觀。
有業內人士強調,運力問題或將是上海出租面臨的一大難題。
“四大出租公司近期均大力發展各自的叫車平臺,其必然優先滿足自身客戶的預訂需求!币幻麥铣鲎廛囆袠I業內人士稱,在電調運力總體有限的前提下,上海出租能否獲得充足電調車輛目前無法預判。上海出租同時提及,未來發展中,運能調配不足的尷尬必將面對。
此外,有出租車司機坦言,如果其在這種包月服務中得不到額外的收益,便不會產生很大積極性。“很多司機不愿意做電調生意,機動性比路面揚招接客差很多。”一位出租車司機提及,如果能得到乘客支付的月租費中的一部分分賬,或許有更多人愿意接單。
滬上一家出租車公司透露,其電調中心也可與乘客簽訂出租車包月服務協議。公司層面為了鼓勵司機接受電調中心的包月訂單,有時會給予其部分長途單次訂單作為激勵和平衡。不過,眼下大多數包車,仍還是司機私下的個人行為。(浦江頭條)