海洋工程船（Off-shore Vessels）是為滿足近代海洋工程，尤其是海洋油氣開采活動的需求而制造的特種船舶，通常在設計上都裝備了滿足特殊功能要求的機械和專用設備系統。海洋工程船舶廣泛應用于與海洋石油開采活動有關的供應、拖曳、錨作、人員物資載運、提油支持、海上海底工程施工、海底管網施工、遙控潛水器(ROV)支持和檢測等作業領域，對海洋油氣開發起到了不可或缺的保障支持作用。
傳統海洋工程船分為平臺供應船（Platform Supply Vessel，簡稱PSV）和操錨供應拖輪（Anchor Handling Tug Supply，簡稱AHTS）兩種。而近年來，隨著油氣開發向深水擴展和水下開采技術的發展，出現了越來越多的水下作業支持船，成為海洋工程船中的新類型。
（一）平臺供應船（PSV）
PSV類船舶的船體長度從20米到120米不等，主要任務是為海上作業的所有固定和浮動式設施運送各類物資，提供后勤保障。運輸采用甲板堆放和船艙儲存的方式，物資范圍涵蓋食品、燃料、水、鉆探設備、干散貨、油管等。PSV類船舶以載重噸（DWT）和甲板面積為標準，通常為1000-7000載重噸，甲板面積100-1300平米。
（二）操錨供應拖輪（AHTS）
AHTS類船舶自帶絞纜機，為鉆井平臺的鉆井作業提供拖航、就位起拋錨和物品供應服務。該類船舶在運輸功能之外，最重要的特點在于操錨和拖帶系統，可為移動鉆井裝置和施工作業船提供起拋錨和拖帶服務。該類船舶以船舶馬力區分，標記為BHP（Brake Horse power），通常馬力范圍在4000-35000 BHP，甲板面積在100-1000平米，絞盤功率最大可達500-600噸。
（三）水下作業支持船（SUBSEA類船舶）
水下作業支持船（或稱SUBSEA類船舶）是所有水下作業支持船的統稱，包括為水下及海床施工和水下作業提供支持的多種船舶，主要包括潛水支持船、遙控潛器工作母船、鋪管船等。
潛水支持船（Diving Support Vessel，簡稱DSV）專門設計為潛水人員服務，支持潛水人員完成水下安裝、檢查、維修等作業。通常，DSV類船舶支持潛水人員進行的飽和潛水（Saturation diving）深度為50-300米，空氣潛水深度為50米。
遙控潛器工作母船（ROV Support Vessel，簡稱ROVSV）用于支持遙控潛器（Remotely Operated Vehicle，ROV）水下作業。通常，船舶支持遙控潛器下潛的深度為80-110米，起重能力為50-250噸。
鋪管船（Pipelayer Support Vessel，簡稱LAYSV）用于支持各種水下管網鋪裝作業，可在船上完成管件焊接和水下安裝操作。船舶通常下潛深度為100-200米，起重能力為100-3000噸，鋪設設備分為J型、S型、F型、R型鋪管系統。
（四）其他類型船舶
在以上船舶類型的基礎上，部分船舶兼具其他特殊功能，不能簡單歸為一類，主要包括用于海上救助的平臺守護救助船（Standby Rescue Vessel，簡稱STBY）、支持深水區作業的施工支持船(Construction Support Vessel，簡稱CSV)、兼具支持維修和安裝能力的多功能供應船(Multipurpose Supply Vessel，簡稱MPSV)和多功能服務船（Multi Role Service Vessels，簡稱MRSV)，此外還有地震測量船和原油泄漏處理船等等。
二、挪威海洋工程船隊行業總體概況
（一）挪威海洋工程船隊總體規模居世界第二
根據挪威船東協會（NSA）統計，截止2010年1月，挪威船東所擁有的各類海洋工程船總數為490艘，整體規模居世界第二，僅次于美國。其中挪威船籍和挪威第二注冊船籍（Norwegian International Ship Registry）304艘，外國船籍186艘，1000載重噸以上166艘，PSV、AHTS兩類船舶占總船舶的60%。
挪威海洋工程船主要由有關石油公司、鉆井公司、地震測量公司、專業承包商等擁有和運營。
（二）挪威海洋工程船舶種類齊全
海洋工程船是船舶門類中一個細化分類，因工作領域特殊，又分為多個分支。分類精細和適用領域窄小導致某些特別種類的海洋工程船行業規模較小，甚至運營這些特別種類海洋工程船的公司在全球范圍內僅為幾家。
挪威海洋工程船行業除了規模大外，船舶類別涵蓋了幾乎所有的領域，包括物資供應、拖船、地震數據收集、管道鋪設、水下操作、原油泄漏處理、救助等等。同時挪威致力于發展海床和水下施工操作船舶，如遙控潛器母船、施工支持船和油井干預作業船（Well Intervention Services Vessel）等等。挪威海洋工程船行業呈現多種類和全面的特點。
（三）挪威海洋工程船的技術水平高
挪威海洋工程船行業始終面對惡劣的氣候和深水域的現狀，挪威海洋工程船作業安全標準和操作標準較高。目前，深水區域和水下作業日益增加，挪威公司更加注重船舶的技術含量。挪威海洋工程船在設計中加大了發動機馬力、操作性能，拓寬甲板面積，降低噪音，提高燃油效率，增加倉儲容量，提高起重和絞盤功率。挪威海洋工程船隊在載重噸、拖拽馬力、可支持作業水深等方面處于世界領先地位。海洋工程船發展中，較多特種用途的船舶都由PSV或AHTS類船舶改裝，挪威公司重視提高船舶的總體性能，放棄改裝，專門設計和制造各種特種船舶。近年來，挪威公司更加重視開發深水和操作性能強的船舶。
（四）挪海洋工程船隊規模化程度高，主要為高端市場服務
在全球海域工程船隊中，大部分船隊規模較小。根據丹麥船舶財務公司（Danish Ship Finance）統計，至2009年，全球AHTS類船舶超過1600艘，其中1344艘為8000BHP以下馬力，PSV類船舶超過800艘，其中411艘為3500載重噸以下。挪威海洋工程船隊規模化程度較高，在噸位和馬力等指標上，規模化經營的企業占相當比例。
挪威海洋工程船公司面向高端市場，許多公司排名世界前列，公司的盈利能力較強，利潤率高于行業內一般公司。
三、挪威海洋工程船行業領先公司介紹
（一）Solstad Offshore公司
Solstad Offshore公司成立于1964年，總部位于斯塔萬格附近的Skudeneshavn。公司從1973年開始開展海洋工程船業務，現成為專門為海洋石油工業提供服務的船務公司。1997年，公司在奧斯陸證券交易所上市。
公司擁有48艘海洋工程船，分別是AHTS類15艘，PSV類8艘，CSV類15艘。共有38艘船舶由總部和阿伯丁分公司運營，另外10艘由分公司NOR Offshore運營，負責亞太和澳大利亞的市場。近年來，公司擴展和升級了原AHTS類船舶，以適應更深水域的作業。同時，公司注重發展CSV類船舶，主要開展的業務包括水下設備和系統的安裝、監測、維修。公司目前在建的3艘船舶中，1艘為CSV類，1艘為裝備1100噸起重機的鋪管船，將面向深水域作業市場。
2009年，公司經營收入25.29億克朗，利潤額10.38億克朗。2010年上半年，實現經營收入12.31億克朗，利潤額5.92億克朗。公司目前雇員數1300名。
（二）Farstad Shipping公司
Farstad Shipping公司成立于1956年，總部位于挪威奧拉松（?lesund），在英格蘭、澳大利亞、新加坡、巴西設立了辦事機構，在安哥拉設立了合資公司。1988年，公司在奧斯陸證券交易市場上市，Farstad家族的股權占46%。
公司致力于為客戶在各個專門領域提供高質量的服務，公司的目標是成為全球大型現代海洋工程船的主要經營企業。目前，公司擁有58艘海洋工程船舶，其中32艘AHTS船舶，24艘PSV船舶，2艘SUBSEA船舶。公司主要經營業務為1萬BHP馬力以上的AHTS類船舶、2000載重噸以上的PSV類船舶。公司在這一領域具有領先水平，是這一級別市場中全球五大船舶公司之一，占總業務量6%的市場份額。這一級別市場近年來增長迅速，需求較大，公司將繼續保持目前的領先地位。同時，公司將注重發展SUBSEA、CSV和滿足深水作業的大型船舶，以適應市場需要。
2009年，公司取得了歷史最佳經營業績，實現經營收入32.58億克朗，稅后利潤19.31億克朗。其中，47.5%的收入來自遠東和澳大利亞市場，24.9%的收入來自西北歐市場，24.1%的收入來自巴西市場。目前，公司陸地工作人員170名，海上工作人員1650名。
（三）Siem Offshore公司
Siem Offshore公司是一家現代化的為海上油氣產業提供服務的海洋工程船公司，2005年從SUBSEA 7公司分離成立。公司在挪威、巴西和開曼群島設立辦事機構。2005年，公司在奧斯陸證券市場上市。
公司現有海洋工程船30艘，14艘在建船舶，主要為現代化的大型AHTS類、PSV類和MRSV類船舶。在全部44艘船舶中，PSV類14艘，AHTS類8艘，MRSV和遙控潛器支持船5艘。目前，公司處于擴張期，將通過建造和購買擴大船隊規模。
公司經營業績良好，2009年和2010年主要船舶出租率均超過90%。2009年，公司營業收入8.42億克朗，營業毛利2.99億克朗，營業利潤率35%。2010年前三季度，公司營業收入10.19億克朗，營業毛利3.45億克朗，營業利潤率34%。
（四）DOF公司
DOF公司成立于1981年，擁有先進的海洋工程船隊，尤其是SUBSEA類船舶在行業內處于領先水平。公司成立至今發展迅速，目前已發展成為大型集團公司，在全球廣泛開展業務。1997年，DOF公司在奧斯陸證券交易市場上市。
DOF公司通過集團下屬的各公司共擁有68艘海洋工程船，主要分為PSV、AHTS、CSV和SUBSEA類船舶。集團重視水下和海床作業市場，專門設計滿足特殊需求的船舶，并成立了DOF SUBSEA公司。DOF SUBSEA公司擁有21艘CSV類船舶，而其遙控潛器母船最大支持作業深度超過4000米。
2009年，公司經營收入43.27億克朗，稅前利潤10.05億克朗。2010年前三季度，公司經營收入38.87億克朗，稅前利潤為虧損6200萬克朗。2009年底，集團雇員總數3048人。
（五）Acergy公司
Acergy公司是一家國際領先的海床和水下工程設計和施工企業。公司最早于1970年成立于挪威的Haugesund，成立時名稱為Stolt Nielsen Seaway，后經過多次兼并和重組，2005年Stolt-Nielsen集團出售其股份，并將公司在奧斯陸證券交易市場和NASDAQ上市。2006年，該公司改名為Acergy。上世紀80、90年代，該公司并購了英國和法國的公司，經營重心轉移至全球市場。目前，該公司注冊地為盧森堡，運營總部設立在倫敦。公司在挪威、蘇格蘭、法國、美國、巴西、澳大利亞、加拿大和新加坡等地均設立了辦事機構。2010年6月，Acergy公司與SUBSEA 7公司達成協議，Acergy公司以呼喚股票的方式與SUBSEA 7公司合并，交易金額25億美元。在新成立的公司中，Acergy股東持有54%的股份，SUBSEA 7股東持有46%的股份。
Acergy公司成立之初的業務即為提供潛水員和水下潛水器服務。1997年，公司在西非獲得了第一份超深水合同，現已發展成集設計、施工為一體的水下作業領先公司。公司擁有先進的潛水支持船、遙控潛器母船、遙控潛器系統。公司的特長為水下和超深水作業，其遙控潛器可以勝任各個惡劣區域的工作。
公司擁有潛水和水下施工支持船10艘、測量和檢修作業船（Inspection，Maintenance and Repair，IMR）3艘、鋪管船6艘。其潛水和水下施工支持船配備了高技能的潛水員團隊和高科技的遙控潛器系統，支持的飽和潛水能力達到450米，遙控潛器工作深度達到1000-3000米，鋪管深度達到2100米。該類船舶可廣泛開展水下施工建設、安裝、維修、檢測、起重、鋪管、拖船、潛水支持、遙控潛器作業等。公司的測量和檢修作業船能夠適應各種極端天氣，完成海事普查測量、遙控潛器作業等。鋪管船起重能力達到300-3000噸，J型鋪管系統擁有1000噸的工作能力，S型鋪管系統擁有600噸的工作能力，作業深度1200-1500米，最深可達2000米。
2009年，公司經營收入138.72億克朗，稅前利潤22.68億美元。2010年前三會計季度，公司經營收入96.65億克朗，稅前利潤13.95億克朗。至2009年底，長期雇員人數4407名，短期雇員人數1978名。
（六）SUBSEA 7公司
SUBSEA 7公司是全球領先的海床施工和水下作業公司，專長在深水區域作業。公司最早可追溯至1854年成立的Det S?ndenfjelds-Norske Dampskipselskap公司(DSND)。公司早在上世紀90年代即擁有了先進的動力定位（dynamically positioned，DP）海洋工程船。1995年以來，公司實施了一系列并購，成為為地理勘探和油氣開發提供設計、開發和施工支持的領先公司。公司的經營區域包括非洲、亞太、巴西、墨西哥灣、北海等地。2005年，公司在奧斯陸證券市場上市。
公司擁有世界領先的水下施工船、遙控潛器母船、潛水支持船、鋪管船等共20艘。其中，水下施工船（CSV）3艘、潛水支持船6艘、遙控潛器母船和測量船3艘、鋪管船4艘、鋪管施工船4艘。公司船舶配備了先進的遙控潛器系統，支持工作水深超過3000米，配備飽和潛水人員，鋪管船甲板面積最大達2000平米，管線存儲能力達3500噸。公司的船隊可完成深水設備安裝、施工、深水管線鋪裝、檢修等作業，提供遙控潛器作業、水下干預和解決方案等服務。
2006年以來公司投入超過10億美元用于建造新的船舶和設備，2007-2010年間共有8艘新船交付。新交付船舶采用最先進的技術，適應深水和超深水市場。公司的海洋工程船隊的現代化程度和技術先進性在同行業中處于領先水平。
2009年公司經營收入153.17億克朗，凈利潤18.09億美元。2010年前三季度，公司經營收入176.61億美元。公司雇員總數超過5500名。
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