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據(jù)印度《經(jīng)濟時報》4月8日報道，印航運部將針對全國主要港口解除收費管制，允許港口運營商的經(jīng)營收費與市場掛鉤，以吸引私人資本投資港口建設。

之前，印航運部曾宣布，僅對4月1日之后開始運營的港口，可以依據(jù)市場需求來決定收費標準，但港口運營商普遍認為，已經(jīng)運營的港口也需改革，按現(xiàn)行的管制收費費率，他們無法增加收入。因此，印航運部決心出臺完全解除收費管制的新政策。此外，印航運部已決定，本財年將投入2400億盧比，新建30個項目，以提高主要港口的吞吐能力。同時，印政府也在研究一些免稅政策，扶持船舶制造業(yè)的發(fā)展。

2011年，印航運部公布了《2010-2020年印度海運業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，計劃投資620億美元建設和提升印港口的吞吐能力，使全國港口的年吞吐量達到32億噸。其中，對非主要港口投資預計將占總投資的61%，其余將投資于主要港口；建設新碼頭和新泊位的擴建工程占總投資的65%，其余將投資于輔助工程。業(yè)內(nèi)人士分析，印政府的上述解除收費管制的計劃和相關措施將提高私人資本投資信心，吸引私人資本參與港口基礎設施建設。

另據(jù)了解，印政府計劃在東海岸和西海岸各建兩個樞紐港，即孟買新港（JNPT）、科欽（KOCHI）港、欽奈（CHENNAI）港和維沙卡帕特南（VISAKHAPATNAM）港。其中，阿達尼港口公司（ADANI PORTS）建設金奈港的投標計劃，因內(nèi)政部的審批程序問題一直擱置；而孟買新港，由新加坡港口公司（PSA）和ABG港口公司組成的聯(lián)合體，因需要上交超過50%的營業(yè)收入，于2012年放棄了總投資達900億盧比的集裝箱碼頭項目。