法制晚報訊 合同什么時候到期、車輛運營情況怎么樣……今后，隨著出租車企業企務公開系統的推行，的哥將可自主查詢這些出租車企業“賬本”，以此打消運營中的一些疑慮。
記者上午從市交通委運管局獲悉，本市將推出租車企業企務公開系統，該系統將公開各出租車企業的部分企業內部信息，出租車司機可通過自己的服務監督卡號碼登錄查詢各自的合同信息、運營情況及企業規章制度等。
據介紹，該系統建立時廣泛征求了出租車企業、駕駛員、出租車行業協會及執法總隊的意見，確定了公開規則、公開明細及技術實現方式，能夠督促企業落實企務公開，強化內部制度建設，也能讓出租車駕駛員與企業關系更加協調。
同時，這一系統將為今年推進出租車行業綜合改革措施提供技術保障，實現出租車行業精細化管理。目前，運管局正組織15家大型出租車企業進行系統操作培訓。下一步，經過試運行完善后，將在所有出租車企業推廣應用。
不過，對于具體公開哪些信息，運管局并未透露更多內容。
的哥反應
最期待公開“份兒錢”
“雖然單班車規定‘份兒錢’是每月5175元，但司機每月實際交的是扣除各項補貼后的‘純份兒’。而由于企業規模、給司機上的保險等不同，司機最后交的‘純份兒’懸殊，從1千多到4千多不等，我們就想看看這些錢究竟包括哪些內容，別弄糊涂賬。”記者將企務公開的消息告知部分的哥時，他們的反映大多集中在這一點。
據一位在某大型出租車企業工作十多年的“老的哥”介紹，工作那么多年，印象中公司只在去年公開過一次財務明細，“份兒錢”的每一項都給列了出來。不過，“只是用投影儀走馬觀花地播了播”。
由于數據很多，一些的哥想拷貝一份拿回家好好看看卻被公司“找借口”推脫了，最后的哥們忘了個干凈。同時，五險一金每項具體多少錢，的哥也非常希望了解。
“公司說，每輛單班車每個月的利潤只有142塊錢。我有點不相信，但又無處查證，如果能公開就好了。”這位的哥這樣說道。
擔心企業搞“兩本賬”
據在另一家大型出租企業從業多年的的哥介紹，雖然“份兒錢”是司機們最關心的，但合同信息公開對司機個人而言則是最重要的，出租車司機的合同一般有兩個，分別是勞動合同和運營合同，但有的公司不能保證司機手里也有一份合同，簽完字就收走，而合同內容的細節才是保障司機權益的所在。
也有的哥表示，如果要公開，公開的內容是否真實也至關重要，需要有力的監管，“別表面一本賬，背后又是另外一套”。
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